歩行者自転車用柵　ＰＮ―Ｉ　ＧＩ　ＮＩ　ＫＩＣ　ＫＩＦ 表2-1(2-3)

●防護柵の格子間隔、及び、格子内法間隔について出典公益社団法人日本道路協会「防護柵の設置基準・同解説ボラードの設置便覧」令和3年3月31日改訂3.構造および材料（2）形状歩行者自転車用柵は、歩道などに接して設置されるものであり、その形状が歩行者等に危害を及ぼすものであってはならない。そのため、ボルトや部材の継ぎ目など細部にわたる形状への配慮を行うものとしている。また、転落防止を目的として設置する歩行者自転車用柵については、児童などのよじ登りを防止するために縦桟構造を採用することが望ましい。また、幼児がすり抜けて転落するおそれも考慮して、柵間隔および部材と路面との間隔を150㎜以下とすることが望ましい。出典一般社団法人日本公園緑地協会「ユニバーサルデザインによるみんなのための公園づくり」平成29年3月31日改訂　監修国土交通省都市局（6）転落防止等【配慮事項】（1）柵、立ち上がり部等崖地などで転落の恐れがある箇所には、転落防止のために防護柵の設置基準に則り、高さ110㎝を標準とした十分な強度を持ち耐久性に優れた構造の柵を設置する。柵の形状が縦格子型の場合、幼児の頭部及び胴体の入らない構造とし、縦格子の内法間隔は10㎝未満とする。出典公益社団法人日本港湾協会「港湾の施設の技術上の基準・同解説」令和5年4月3日改訂　監修国土交通省港湾局（5）親水性護岸親水性護岸は、利用者が海中に転落する危険性を考慮して、護岸の断面を設定するとともに、必要に応じて、転落防止柵等の附帯施設を適切に設けるものとする。特に緑地や広場に隣接してこれらと一体となって機能し、幼児や児童も含め、不特定かつ多数の者の利用が見込まれる場合における転落防止柵の構造形式や諸元等については、児童等のよじ登りを防止するために縦桟構造を採用することが望ましいとともに、幼児の頭部及び胴体の入らない構造として縦格子の内法間隔は10㎝未満とすることが望ましい。あわせて、部材と路面の間等からの幼児等のすり抜けによる転落の防止にも配慮した構造とすることが望ましい。なお、「港湾の親水空間における転落防止柵の現状：国土技術政策総合研究所資料No.12152022年7月1日発行」では、転落防止柵の高さや格子間隔等の定量的な基準値等に関する法令やガイドライン等について港湾並びに他分野を対象として横断的に整理されており、参考とすることができる。令和4年7月1日発行　出典国土技術政策総合研究所●防護柵すり抜け対策出典国土交通省港湾局事務連絡出典日本港湾協会令和5年4月3日国土交通省事務連絡「港湾施設における転落防止柵の設置について」、及び令和5年4月3日改訂日本港湾協会「港湾の施設の技術上の基準・同解説」にて、新たな方針が示されました。管理措置の具体的な方法は、「港湾緑地等に設置する転落防止柵の緊急措置について」（令和3年8月16日付事務連絡）を参考にすることができます。歩行者自転車用柵●防護柵の格子内法間隔、及び、下桟と路面の間隔KIC、KIFの（）寸法は25-11の寸法製品格子内法寸法下空き寸法格子ピッチ（中間）格子ピッチ（端部）PN-I9690122146GI/NI9690116130KIC9690121153（161）KIF9590110120（150）（寸法単位：mm）施工事例：格子内法間隔縮小イメージ格子内法寸法、下空き寸法特注対応大阪港湾局コスモスクエア（令和5年竣工）参考：格子内法間隔縮小イメージ（格子内法寸法：96㎜ではありません。）東京都建設局江東区扇橋閘門小名木川（令和5年竣工）参考：格子内法間隔縮小イメージ（格子内法寸法：96㎜ではありません。）